EVE （実容量312Ah以上、2023年製） リン酸鉄リチウムバッテリー LiFePO4 LFP 280AH LF280K 4個セット 3584Wh #4

商品説明
生産日は2023年3月で、電極も今年からの最新デザインとなります。#4番セットの容量を実測しました。実容量は4000kWh以上（Ahに換算したら12.8V 312.5Ah以上）あります（画像7、8）。直接電流値だけで積算したら、多分317〜318Ahあると思います。
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは比較的安全なバッテリーですが必ず知識のある方でお願い致します。取り扱い方法を誤るとバッテリー寿命が著しく低下してしまうことになります。
以下は一個セルの仕様となります。四個を合わせて22kgぐらいです。
仕様:ブランド EVE LF280K 280Ahバッテリータイプ LiFePo4充電式バッテリー公称電圧 (v) 3.2v公称容量 (ah) 280Ah（経験上310Ahぐらい）充電停止電圧 3.65v放電停止電圧 2.5v最大充電電流 0.5C for standard， 1C for continuous， 2C for 30s最大放電電流 0.5C for standard， 1C for continuous， 2C for 30s内部抵抗 0.25mΩ以下最大充電温度 (℃) 0-55°C最大放電温度 (℃) -20-55°C最適充電温度 (℃) 25°C最適放電温度 (℃) 25°Cサイクル寿命 8000回（ 25°Cで3.65V〜2.5Vの間、繰り返して0.5C＝140A放充電、使用できる容量はまだ80％ある）推奨SOC：10%~90%重量 (kg) 5.42kgサイズ (mm) 72*173.7*207.5mm
メーカーはEVE、主に電気自動車（BMWなど）用電池メーカーです。メーカー公式サイト：https://www.evebattery.com/enメーカーの上場証券コード：SHE 300014
アルミ缶は通電しますので、万が一、外側の青いテープが剥げたら、必ず絶縁直してください。
バスバーは4枚、ボルト8個（M6*10）を付属しています。
発送はヤフネコ（離島や沖縄なら、船便に切り替えるため、到着は大体1週間以上かかります）です。
PayPayフリマからも多数バッテリーを出品しております。紹介欄にはリンクを貼ってあります。
「B文字」や「グレードB」セル、「グレードA」セルについて説明を書きます：◎区別：グレードAとグレードBセルの決める基準は中国の「GB_38031-2020」基準で、簡単にいうと電気自動車に載せられるかどうかの基準です。https://drive.google.com/file/d/1JOS3IMl-gMAvCGLkiOOyo7LxAQdQs6f_/view?usp=share_link
基準としては物凄く厳しいですが、一項目満たさない限り、「グレードB」に落とされることになります。一般消費者の太陽光発電、蓄電システムや蓄電池の利用なら、「グレードB」セルは全然余裕（むしろ贅沢）です。中国では、通常BYDさん電気バスの中古バッテリー（使用歴5年以上）などを使って太陽光発電システムを組んでいます。「グレードB」セルの大半不良該当項目は放電性能（3C放電で電圧低下しすぎ）、自放電率（高い）、外観（膨らみ）などあります。新品「グレードB」セルでも殆どは容量超過です。例えば公称280Ahなら通常は290Ahあります。容量に関する製造品質管理は簡単なので、未達成の場合は少ないです。逆に、実容量は公称容量以下なら、ほぼ中古セルと断言できます。
◎市場の流通、偽物Grade Aセル現在市場に流通している既製品蓄電池の中身はほぼグレードB新品以下（新品か中古セルの場合もあり)です。中古セルは事故車や廃棄車から取り外れたセル、例えば公称105Ahのセルに容量はまだ100Ah、90Ahと80Ahが残る場合は、組み立てて100Ah、90Ah、80Ahの蓄電池として販売する。そのような場合は、サイクル寿命は4000回なんで行けません。AlibabaやAliexpressで「グレードB」セルを「グレードA」セルと称して販売するのは殆どのケースです。その理由は今までEVの需要は物凄く高いので、セルの生産は全然追いついていません。「グレードA」セルは殆どEVに積み上げていますので、市場に出回ることは稀です。例えば、CATL社のセルは、市場で流通しているのは99.9%以上は、Grade Bセルか中古セルです。QRコードがあるセルは必ずしもGrade Aセルではありません。Grade BセルをGrade Aセルに偽装した時のQRコードについて、画像4に参照してください。
◎「グレードA」新セルの値段と入手方法「グレードA」新セルの値段は概ね「グレードB」新セルの1.5倍です（送料別、消費税別、280Ahの場合は、だと思っても良い）。一番確実な入手方法はEVE社など電気自動車バッテリー生産会社への発注です。ただし、最小注文数が設けられています。一台EVの中に、大体130個ぐらいのセルが積まれて（400V）、一回の発注数は通常1000個を1口です。もちろん、市場で「グレードA」新セルを販売する業者もいますが、業者は大体2、3千個を発注で、バラ売りしています。但し、それを区別するのはかなり難しいので、「グレードA」セルのお金を出して、「グレードB」セルを入手してしまったケースも稀ではないので、個人使用ならは「グレードB」のほうが有利だと思います。
EVE社に直接発注する時、(Grade A）セルの電極写真：https://drive.google.com/file/d/11vwExBO5Bj__2zxJHL0CHiVXjUwsqYIx/view?usp=sharing
Grade Bセル vs. Grade Aセルのテスト：https://youtu.be/6PyANZWtKnY英語ですが、テストの結果は「EV作る場合にはGrade Aセル使用するが、普段の使い方なら、Grade Bセルのほうがコスト的には優位です」。

32000円EVE （実容量312Ah以上、2023年製） リン酸鉄リチウムバッテリー LiFePO4 LFP 280AH LF280K 4個セット 3584Wh #4住まい、インテリア工具、DIY用品8個

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